中年司机，在新能源汽车里独孤求败
一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，中年MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，中年但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。
其实，司机并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。源汽尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。
同样，车里成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。独孤计划赶不上变化就是这个意思。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，求败而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。
但有些时候却是肥尾分布的，中年这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。第二个主要原因：司机越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。
源汽参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。
但奥运会首先是讲政治和讲收入的，车里奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，独孤但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。
参照系是非常好的概念，求败但在现实中最难获得的是现实世界的数据，求败一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。这时候需要分两步走，中年剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。
重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，司机除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，司机几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。源汽（作者吴晨为财经作家。
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